BEGIN:VCALENDAR PRODID:-//eluceo/ical//2.0/EN VERSION:2.0 CALSCALE:GREGORIAN METHOD:PUBLISH BEGIN:VEVENT UID:685f8e6a6ac51f3ad3ac871a64db16ed@www.platformbruggen.nl DTSTAMP:20261007T014920Z SUMMARY:Lunchlezing Bruggen: Biobased en adaptief bouwen in het SBIR-proces Circulaire viaducten DESCRIPTION:Introductie\n\nSamen met Platform Bruggen vervolgen we de reeks lunchlezingen op woensdag 29 september van 12.30 - 13.30 uur. Het onderwe rp is Biobased en adaptief bouwen. De lezing wordt geopend door Platform B ruggen. Kees Quartel van Rijkswaterstaat introduceert het thema SBIR Circu laire viaducten. Vervolgens behandelen vier consortia hun haalbaarheidsond erzoek. Ze nemen ons mee in de resultaten en opbrengsten van de haalbaarhe idsstudies binnen deze SBIR-oproep. \n\nOver dit evenement\n\nVier consor tia behandelen hun haalbaarheidsonderzoek van de SBIR Circulaire viaducten . Ze nemen ons mee in de resultaten en opbrengsten van de haalbaarheidsstu dies binnen deze SBIR-oproep. \n\nCasus 1. Modulair viaduct Bögl \n\nEe n compleet demontabele / remontabele oplossing waarbij een samenstel van b etonnen dekplaten met minimale wapening en van cementloos beton en stalen hoofdliggers op een onderbouw van landhoofden uit bouwblokken en pijlers d raagt\, beiden uit Umwelt Beton Bögl (een door Max Bögl ontwikkelt geopo lymeer beton). Met deze gestandaardiseerde elementen\, die een levensduur van 200 jaar hebben\, kan 85% van de RWS kunstwerken worden vervangen. Doo r Max Bögl Nederland.\n\nCasus 2. Viaductbehout Modulair standaard hout-b eton liggersysteem\n\nDit circulaire viaduct bestaat uit een prefab hout-b eton liggersysteem met een overspanning tot maximaal 35 meter. 70% van de viaducten\, uit het areaal van Rijkswaterstaat\, zijn ermee te vervangen. De prefab ligger heeft een breedte van 1\,6 meter en bestaat voor ¼ deel uit gerecycled beton (rijvloer) en ¾ deel uit Europees vurenhout. Het hou t wordt beschermd tegen weersinvloeden door de beton. Hierdoor heeft het s ysteem een levensduur van minimaal 100 jaar. Consortia gevormd door Mobili s B.V.\, IPV Delft\, Rutte Groep\, HekoSpanten\, Miebach.\n\nCasus 3. BoLT Bridges of Laminated Timber\n\nHet BoLT-ontwerp maakt gebruik van los maa kbaar kruislaaghout en gelamineerd hout in een verkeersviaduct. Het concep t is geschikt voor renovatie-opgaven en nieuwbouw. Zowel bij renovatie als bij nieuwbouw is het geringere gewicht van hout in vergelijking met beton een voordeel in transport\, montage en onderbouw (bij renovatie behoud va n onderbouw\, bij nieuwbouw een lichtere onderbouw). Consortia gevormd doo r Heijmans Infra BV\, Arup\, Schaffitzel.\n\nCasus 4. BioV Biobased Verkee rsviaduct \n\nDit verkeersviaduct is gemaakt van het materiaal biocomposi et. Daarbij wordt het ontwerp demontabel en worden de duurzaamheidseigensc happen van het materiaal gekwantificeerd. Het sterke punt van een construc tie uit bio based composiet is het lichte gewicht in combinatie met de gro te elementen. Dit versnelt het bouwtempo en reduceert materieelinzet\, (ve rkeers-) hinder en bouwruimte. De oplossing is een beoogde doorontwikkelin g van de fietsbrug van biocomposiet die deze combinatie in opdracht van de Provincie Friesland realiseerde in Ritsumasyl. Consortia gevormd door Wit teveen+Bos\, Strukton Civiel\, Delft Infracomposites.\n\nReeks van drie: S BIR Circulaire viaducten\n\nDit is de tweede bijeenkomst in een reeks van drie lunchlezingen waarin de Strategic Business Innovation Research\, kort weg SBIR met focus op Circulaire viaducten wordt behandeld. SBIR is een ma nier van inkopen waarmee de innovaties in de markt worden gestimuleerd. We gaan direct in een stroomversnelling: op 15 september\, 29 september en 1 3 oktober lichten we verschillende aanbiedingen van het SBIR proces uit. V anuit de combinatie van opdrachtgever\, aannemer en/of adviesbureau krijg je diepere inzichten uitgelegd over de vraagstelling\, technische oplossin g en achterliggende overwegingen. \n\nSBIR Circulaire Viaducten\n\nDe amb itie om circulair te werken geldt ook voor het aanleggen\, vervangen en re noveren van viaducten en bruggen. Een enorme uitdaging met een flinke urge ntie en daarmee ook veel marktpotentie. Om tot een werkende en economisch verantwoorde oplossing te komen werkt Rijkswaterstaat in de Strategic Busi ness Innovation Research (SBIR) Circulaire Viaducten samen met de markt. H et hele proces beslaat negen stappen\, waarvan de eerste zeven nu zijn afg erond. Meer weten? Bekijk dan de handige links hieronder.\n\nReeks lunchle zingen Bruggen\n\nIn de reeks lunchlezingen over bruggen krijg je innovati eve inzichten en praktijkvoorbeelden uit eerste hand van professionals uit het netwerk aangereikt. Hierbij staat de inhoud centraal: wat en hoe? We maken een vertaalslag naar jouw werk: waar begin je en welke ingrediënten heb je hiervoor nodig? Georganiseerd door Platform Bruggen en Platform WOW.

https://platformwow.nl/agenda/2021/09/lunchlezing-bruggen-biobased- en-adaptief-bouwen-in-het-sbir-proces-circulaire-viaducten

URL:https://www.platformbruggen.nl/agenda/activiteit/3-lunchlezing-bruggen- biobased-en-adaptief-bouwen-in-het-sbir-proces-circulaire-viaducten DTSTART:20210929T103000Z DTEND:20210929T113000Z ORGANIZER:mailto:platformbruggen@crow.nl SEQUENCE:23 X-ALT-DESC;FMTTYPE=text/html:

Introductie

\n\n

Samen met Platform Bruggen vervolgen we de reeks lunchlezingen op woensdag 29 september van 1 2.30 - 13.30 uur. Het onderwerp is Biobased en adaptief bouwen. De lezing wordt geopend door Platform Bruggen. Kees Quartel van Rijkswaterstaat intr oduceert het thema SBIR Circulaire viaducten. Vervolgens behandelen vier c onsortia hun haalbaarheidsonderzoek. Ze nemen ons mee in de resultaten en opbrengsten van de haalbaarheidsstudies binnen deze SBIR-oproep. \;

\n\n

Over dit evenement

\n\n

Vier consortia behandelen hun haalb aarheidsonderzoek van de SBIR Circulaire viaducten. Ze nemen ons mee in de resultaten en opbrengsten van de haalbaarheidsstudies binnen deze SBIR-op roep. \;

\n\n

Casus 1. Modulair viaduct Bö\;gl \;

\n \n

Een compleet demontabele / remontabele oplossing waarbij een samenste l van betonnen dekplaten met minimale wapening en van cementloos beton en stalen hoofdliggers op een onderbouw van landhoofden uit bouwblokken en pi jlers draagt\, beiden uit Umwelt Beton Bö\;gl (een door Max Bö\;gl ontwikkelt geopolymeer beton). Met deze gestandaardiseerde elementen\, di e een levensduur van 200 jaar hebben\, kan 85% van de RWS kunstwerken word en vervangen. Door Max Bö\;gl Nederland.

\n\n

Casus 2. Viaductbe hout Modulair standaard hout-beton liggersysteem

\n\n

Dit circulaire viaduct bestaat uit een prefab hout-beton liggersysteem met een overspann ing tot maximaal 35 meter. 70% van de viaducten\, uit het areaal van Rijks waterstaat\, zijn ermee te vervangen. De prefab ligger heeft een breedte v an 1\,6 meter en bestaat voor ¼\; deel uit gerecycled beton (rijvloe r) en ¾\; deel uit Europees vurenhout. Het hout wordt beschermd tege n weersinvloeden door de beton. Hierdoor heeft het systeem een levensduur van minimaal 100 jaar. Consortia gevormd door Mobilis B.V.\, IPV Delft\, R utte Groep\, HekoSpanten\, Miebach.

\n\n

Casus 3. BoLT Bridges of La minated Timber

\n\n

Het BoLT-ontwerp maakt gebruik van los maakbaar kruislaaghout en gelamineerd hout in een verkeersviaduct. Het concept is g eschikt voor renovatie-opgaven en nieuwbouw. Zowel bij renovatie als bij n ieuwbouw is het geringere gewicht van hout in vergelijking met beton een v oordeel in transport\, montage en onderbouw (bij renovatie behoud van onde rbouw\, bij nieuwbouw een lichtere onderbouw). Consortia gevormd door Heij mans Infra BV\, Arup\, Schaffitzel.

\n\n

Casus 4. BioV Biobased Verk eersviaduct \;

\n\n

Dit verkeersviaduct is gemaakt van het mater iaal biocomposiet. Daarbij wordt het ontwerp demontabel en worden de duurz aamheidseigenschappen van het materiaal gekwantificeerd. Het sterke punt v an een constructie uit bio based composiet is het lichte gewicht in combin atie met de grote elementen. Dit versnelt het bouwtempo en reduceert mater ieelinzet\, (verkeers-) hinder en bouwruimte. De oplossing is een beoogde doorontwikkeling van de fietsbrug van biocomposiet die deze combinatie in opdracht van de Provincie Friesland realiseerde in Ritsumasyl. Consortia g evormd door Witteveen+Bos\, Strukton Civiel\, Delft Infracomposites.

\n \n

Reeks van drie: SBIR Circulaire viaducten

\n\n

Dit is de tweed e bijeenkomst in een reeks van drie lunchlezingen waarin de Strategic Busi ness Innovation Research\, kortweg SBIR met focus op Circulaire viaducten wordt behandeld. SBIR is een manier van inkopen waarmee de innovaties in d e markt worden gestimuleerd. We gaan direct in een stroomversnelling: op 1 5 september\, 29 september en 13 oktober lichten we verschillende aanbiedi ngen van het SBIR proces uit. Vanuit de combinatie van opdrachtgever\, aan nemer en/of adviesbureau krijg je diepere inzichten uitgelegd over de vraa gstelling\, technische oplossing en achterliggende overwegingen. \;

\n\n

SBIR Circulaire Viaducten

\n\n

De ambitie om circulair te w erken geldt ook voor het aanleggen\, vervangen en renoveren van viaducten en bruggen. Een enorme uitdaging met een flinke urgentie en daarmee ook ve el marktpotentie. Om tot een werkende en economisch verantwoorde oplossing te komen werkt Rijkswaterstaat in de Strategic Business Innovation Resear ch (SBIR) Circulaire Viaducten samen met de markt. Het hele proces beslaat negen stappen\, waarvan de eerste zeven nu zijn afgerond. Meer weten? Bek ijk dan de handige links hieronder.

\n\n

Reeks lunchlezingen Bruggen

\n\n

In de reeks lunchlezingen over bruggen krijg je innovatieve in zichten en praktijkvoorbeelden uit eerste hand van professionals uit het n etwerk aangereikt. Hierbij staat de inhoud centraal: wat en hoe? We maken een vertaalslag naar jouw werk: waar begin je en welke ingredië\;nten heb je hiervoor nodig? Georganiseerd door \;Platform Bruggen \;en P latform WOW.

https://platformwow.nl/agenda/2021/09/lunchlezing-brugg en-biobased-en-adaptief-bouwen-in-het-sbir-proces-circulaire-viaducten

END:VEVENT END:VCALENDAR